Tesla a accepté d’arrêter sa fonctionnalité de jeu embarqué suite aux pressions de la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis.
Certains modèles Tesla permettaient aux conducteurs d’accéder aux jeux depuis le tableau de bord pendant que le véhicule était en mouvement.
La fonction Passenger Play, qui a débuté en 2017, ne fonctionnait auparavant que si un véhicule était à l’arrêt.
Mais depuis décembre 2020, la fonctionnalité est accessible même lorsque la voiture roule, ce qui, selon la NHTSA, pourrait être gênant pour les conducteurs et susceptible de provoquer des accidents.
Une enquête officielle a été ouverte après qu’un conducteur se soit plaint auprès du régulateur de la fonctionnalité, la qualifiant de « négligence imprudente ».
La fonction Passenger Play a été activée pour être utilisée sur l’écran d’infodivertissement à écran large pour une utilisation par le passager du siège avant.
La NHTSA a déclaré que plus de 580 000 véhicules Tesla aux États-Unis seulement étaient équipés de Passenger Play.
Tesla a maintenant décidé de désactiver la fonctionnalité, ce qui signifie qu’elle ne peut pas être utilisée lorsque le véhicule est en mouvement.
Il a pris la décision avant que l’enquête ne puisse être terminée, battant la NHTSA au poing.
Les données de la NHTSA montrent que la perte de concentration des conducteurs sur la route a été la cause de 3 142 décès aux États-Unis en 2019, les bureaux estimant qu’il est probable que le chiffre réel soit beaucoup plus élevé.
Bien que le système de jeu ait eu un avis indiquant qu’il n’était destiné qu’aux passagers, le régulateur n’a pas estimé que c’était un moyen de dissuasion suffisamment important et a sécurisé l’utilisation du système pendant que la voiture était en mouvement.
Un passager devait simplement appuyer sur un message « Je suis un passager » pour accéder aux jeux, ce qui n’était pas considéré comme suffisant pour empêcher les conducteurs de l’utiliser.
Les directives de la NHTSA stipulent que toutes les fonctionnalités embarquées doivent être conçues de manière à ce qu’elles ne puissent pas être utilisées par un conducteur pendant que le véhicule est en mouvement.
Cette semaine, Tesla a également été contraint de rappeler plus de 475 000 de son modèle 3 et les voitures électriques Model S en raison de problèmes avec la caméra de recul et les problèmes de coffre qui ont augmenté le risque d’accident.
Les caméras de recul pouvaient être endommagées par l’ouverture et la fermeture du coffre de la voiture, ce qui signifiait qu’elles ne s’afficheraient pas correctement.
